Morbidelli T802: nový cestovní dvouválec o objemu 799 cm³ ve třech verzích

Morbidelli T802: nový cestovní dvouválec o objemu 799 cm³ ve třech verzích

Jedna platforma, tři různé charaktery. Morbidelli na EICMA 2026 představilo rodinu T802: cestovní T802X, univerzální T802XR a terénně zaměřenou T802XR RALLY.

Tři verze pro různé způsoby jízdy

T802X je určená především na silnice a dlouhé cesty, včetně jízdy ve dvou a s batožinou. Má bezdušová drátěná kola o průměru 19 palců vpředu a 17 palců vzadu, obutá do radiálních pneumatik Metzeler Tourance. Přední brzdu tvoří dva plovoucí kotouče o průměru 298 mm se čtyřpístkovými třmeny.

Zdvih odpružení činí 210 mm vpředu i vzadu, světlá výška je 206 mm a výška sedla 830 mm – nejméně z celé trojice. Ve standardní výbavě má dvoumístné sedlo, nízký přední blatník a hlavní stojan.

T802XR míří na jezdce, kteří kromě asfaltu pravidelně vyrážejí také na šotolinu a nezpevněné cesty. Používá bezdušová drátěná kola 21/18 palců s pneumatikami Pirelli Scorpion Rally STR a dvojici předních kotoučů o průměru 320 mm. Zdvih odpružení zůstává 210 mm, světlá výška se ale zvyšuje na 245 mm a sedlo je ve výšce 850 mm. Vyšší přední blatník pomáhá chránit motocykl před blátem a kamínky. Hlavní stojan je za příplatek.

T802XR RALLY je z trojice nejvíce zaměřená na jízdu v terénu. Zachovává kola, pneumatiky i brzdy verze XR, ale dostává delší odpružení: zdvih činí 233 mm vpředu a 230 mm vzadu. Světlá výška narostla na 270 mm a sedlo je ve výšce 875 mm. Jednodílné ploché rally sedlo s úchopovými prvky na nádrži usnadňuje pohyb jezdce při jízdě ve stupačkách.
Nový řadový dvouválec s klikovým hřídelem pootočeným o 75°

Všechny modely pohání nově vyvinutý kapalinou chlazený řadový dvouválec o objemu 799 cm³. Má rozvod DOHC, osm ventilů, kompresní poměr 13:1 a vstřikování Bosch s elektronicky ovládanou škrticí klapkou. Klikový hřídel s ojničními čepy pootočenými o 75° má motoru dodat hlubší zvuk připomínající vidlicový dvouválec a plynulý průběh výkonu.

Motor dosahuje výkonu 69,5 kW (94,5 k) při 9 000 ot./min a točivého momentu 80 Nm při 7 500 ot./min. Dva vyvažovací hřídele mají přispívat k hladkému chodu při dlouhých cestách. Šestistupňovou převodovku doplňuje antihoppingová spojka a obousměrný quickshifter, který umožňuje řadit nahoru i dolů bez použití spojky. Pohon zadního kola zajišťuje řetěz.

Společný podvozek a elektronika Bosch

Základem všech verzí je diamantový rám a oboustranná hliníková kyvná vidlice. Vpředu pracuje obrácená vidlice KYB o průměru 48 mm s nastavitelným předpětím a tlumením. Vzadu je centrální tlumič systému Pro-Link s nastavitelným odskokem a kompresí. Předpětí lze upravit bez nářadí, například při jízdě se spolujezdcem a zavazadly. Standardem je také tlumič řízení.

Elektronika Bosch využívá inerciální měřicí jednotku MM7.10, která snímá náklon, zrychlení a brzdění. Systém řídí náklonovou kontrolu trakce, anti-wheelie a dvoukanálové ABS přizpůsobující zásah náklonu motocyklu.

Jezdec má na výběr tři jízdní režimy:

  • Road je výchozí režim s plynulou odezvou na plyn, aktivní kontrolou trakce a anti-wheelie i náklonovým ABS.
  • Sport nabízí přímější reakci na plyn a dovoluje větší prokluz zadního kola. ABS zasahuje později.
  • Off-road přináší jemnější odezvu v nízkých otáčkách a minimální zásahy kontroly trakce.

Kontrolu trakce lze vypnout v každém režimu. V režimu Off-road je možné deaktivovat také ABS zadního kola.
Radar, kamera a konektivita

Všechny verze dostávají zadní radar pro sledování mrtvého úhlu. Pokud se v něm objeví vozidlo, upozorní na něj kontrolka v zrcátku a informace se zobrazí také na přístrojovém panelu. Přední kamera slouží zároveň jako palubní kamera DashCam. Automaticky pořizuje minutové záznamy v rozlišení 1080p, které lze přehrát v aplikaci.

Osvětlení je kompletně LED a zahrnuje automatické světlomety, přisvěcování do zatáček pomocí dvojice mlhových světel a automatické vypínání směrových světel. Standardní výbavou je také systém sledování tlaku v pneumatikách.

Sedmipalcový barevný TFT displej je umístěný na výšku. Zobrazuje mimo jiné rychlost a zařazený rychlostní stupeň a umožňuje vyhradit část obrazovky pro navigaci, hudbu nebo údaje o tlaku v pneumatikách. K dispozici je světlé, tmavé i automatické téma. Přístrojový panel umí zobrazovat textová upozornění v angličtině, italštině, španělštině, francouzštině a němčině.

Výbavu doplňují podsvícené ovladače, tempomat, vyhřívané rukojeti a sedlo se třemi úrovněmi nastavení, ručně a bez nářadí nastavitelný štítek s přibližně 40mm rozsahem, chrániče rukou a USB nabíjení.

Aplikace Morbidelli a připojené služby

Každý motocykl T802 je vybaven jednotkou M-Link se SIM kartou 4G, GPS a záložní baterií. Telefon se s přístrojovým panelem propojuje přes Bluetooth a Wi-Fi. Aplikace Morbidelli umožňuje zobrazovat navigaci Google přímo na displeji, sledovat polohu motocyklu a jeho stav nebo kontrolovat diagnostické údaje motoru, ABS a přístrojového panelu.

Po aktivaci zabezpečení aplikace upozorní na pohyb motocyklu. Záložní baterie umožňuje pokračovat ve sledování i po odpojení hlavní baterie. Motor lze na dálku vypnout pouze tehdy, pokud rychlost motocyklu klesne pod 20 km/h. Tlačítko SOS může odeslat až dvěma vybraným kontaktům odkaz s aktuální polohou jezdce.

Aplikace uchovává také záznamy tras a umožňuje jejich animované přehrání nebo sdílení živého sledování po dobu 24 hodin. Při výpadku signálu se má uložit přibližně týden jízd a data se odešlou později. Aktualizace připojovací jednotky lze provádět na dálku.

Aplikace je zdarma, využívání připojených služeb však vyžaduje aktivní tarif Morbidelli Connect a mobilní pokrytí. První rok konektivity je zahrnutý v ceně motocyklu. Služby budou nejprve spuštěny v Evropě.
Design inspirovaný kontrasty

Světelný podpis předního světlometu tvoří svislá linie, dvě diagonální ramena a tři body. Morbidelli tento motiv nazývá Triad a využívá jej jako vlastní vizuální abecedu modelu T802. Prvek se objevil také v kampani „A New Story Begins“ a při odhalení názvu motocyklu na pódiu EICMA.

Design kombinuje oblou, tvarované lakované plochy s ostřeji řezanými technickými částmi. Broušený hliník je použit na předním spoileru a nádrži, hliníkový nosič má texturovaný povrch. Kovové povrchové úpravy se objevují také na brýlích vidlice, řídítkách, brzdových třmenech a vidlici. Držák světlometu a přístrojového panelu i mechanismus nastavení štítku využívají slitinu hořčíku a hliníku.

Uvedení na trh jako modelový rok 2027

Řada T802 dorazí jako modelový rok 2027. Vývoj je v závěrečné fázi a Morbidelli plánuje oznámit zahájení výroby a prodeje v prvním čtvrtletí roku 2027. Dostupné verze se mohou lišit podle trhu; jednotlivé země mohou nabídnout všechny tři modely, dva z nich, nebo pouze jeden.

Připravuje se také verze s výkonem 35 kW pro řidičské oprávnění A2. Homologace podle normy Euro 5+ právě probíhá. První servisní prohlídka je plánována po 1 000 km, další pak každých 6 000 km; kontrola ventilových vůlí má přijít na řadu každých 20 000 km. V přípravě je také nabídka cestovního příslušenství.

T802X bude k dispozici v barvách Isaurus Blue a Obsidian Cherry, což je černá s fialovým nádechem viditelným na světle. T802XR a T802XR RALLY dostanou odstíny Raven Black nebo Arctic White + Track Blue Pearl.